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3.金属疲労による過去の重大な事故に学ぶ

4連式回転曲げ疲労試験機の話－目次－
　　1.金属疲労とは？
　　2.金属疲労ってよく起こるの？
　　3.金属疲労による過去の重大な事故に学ぶ
　　4.最近のトレンド「ギガサイクル疲労」
　　5.疲労試験ってどうやってするの？
　　6.S-N曲線って何？
　　7.S-N曲線どう活用する？
　　8.長寿命領域では何が起こるの？

誰もが利用する飛行機・電車・橋、そしてジェットコースターなど
金属疲労による重大な事故が過去には起こっています。
そのいくつかをご紹介します。

　　■1954年　世界初のイギリスジェット旅客機コメットは
　　　　　　　　　機体窓コーナーからの疲労破壊が原因で空中分解
　　■1994年　韓国聖水大橋が、溶接不足と交通量の増大から
　　　　　　　　　急激に疲労破壊が進み、橋が突然崩壊
　　■1998年　ドイツ新幹線ICEが防振タイヤの疲労破壊により脱線
　　■2007年　大阪エキスポランドのジェットコースター
　　　　　　　　　車軸の疲労破壊が原因で脱線

このような事故を二度と起こさないためにも、金属疲労の研究がすすめられています。

では、上記のような事故を防ぐために、何が必要か！？
確実で安全な設計です。
そして、その設計をするために必要なのが、「疲労試験」なのです！！
そして、そして！！疲労強度を把握するには、疲労試験機で試験するのが
ベストなのです！！

今一度、安全・安心の社会のため、安全設計の元となる「疲労強度」データが
十分か、見直してみてはいかがでしょうか・・・？

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